《國際產業》LGES季報難看 元兇是「它」

《國際產業》LGES季報難看 元兇是「它」

除了供給特斯拉外,同時也給通用、福特以及福斯等,一些全球知名車商EV(電動車)電池的LGES,上季營利從1年前的7,240億韓元,大減至1,960億韓元,約1.5億美元,較預估值1990億韓元稍低。

其實,這家全球第2大電池廠商,2021年第2季的營利實際上爲2500億韓元,但注入一次性賠償相關收益後,上一年同期營利纔會一下子膨脹到7000多億韓元。因此,第2季營利實爲年減22%左右,營收也減少1.2%至5.1兆韓元。

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LGES在4到6月財報表現欠佳,應該要怪罪於特斯拉。這家全球純EV龍頭在中國大陸上海的超級工廠,當時一度受到當地嚴格抗疫規定封城,導致3到4月無法順利生產新車。

業界指出,全球汽車製造大廠雖與LGES這些長期電池供應商有約在先。不過,在動不動就出現缺料或封鎖情況下,EV電池供應也取決於車廠真正生產時而定。因此在已簽訂的合約尚有彈性下,雙方也可依實際狀況重新再談電池價格。

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